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國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，10月份我國貨物進(jìn)出口總額37007億元，同比增長4.6%，比上月加快3.9個(gè)百分點(diǎn)，其中出口增長11.2%。1—10月份，貨物進(jìn)出口總額360219億元，同比增長5.2%，其中出口增長6.7%，進(jìn)口增長3.2%。貨物進(jìn)出口較快增長不僅體現(xiàn)了中國朝著高質(zhì)量發(fā)展扎實(shí)推進(jìn)，更彰顯了對外貿(mào)易領(lǐng)域的活力與韌性。 對外貿(mào)易方式具有多樣化特征進(jìn)一步顯現(xiàn)。目前，我國綠色貿(mào)易、數(shù)字貿(mào)易等新興貿(mào)易方式蓬勃發(fā)展。根據(jù)《中國綠色貿(mào)易發(fā)展報(bào)告2023》顯示，近年來中國綠色貿(mào)易規(guī)模基本保持增長態(tài)勢，2013年至2022年年均增長3.18%，在全球占比提升2.3個(gè)百分點(diǎn)。當(dāng)前，中國在高端制造業(yè)和尖端技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域取得了顯著進(jìn)展，尤其在新能源汽車等領(lǐng)域，依托產(chǎn)能規(guī)模和產(chǎn)業(yè)體系優(yōu)勢積極開拓海外市場。同時(shí)，快速發(fā)展的數(shù)字貿(mào)易已經(jīng)成為對外貿(mào)易的三大支柱之一，中國通過設(shè)立跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)、不斷創(chuàng)新跨境電商通關(guān)監(jiān)管等措施，促進(jìn)跨境電商成為拉動外貿(mào)增長的新動能。 營商環(huán)境進(jìn)一步改善為投資和進(jìn)出口增長提供強(qiáng)大支撐。政策支持和市場活力是推動外貿(mào)增長的重要因素，民營企業(yè)和外商投資企業(yè)在進(jìn)出口中發(fā)揮了極為重要的作用。中國政府出臺了一系列穩(wěn)外貿(mào)政策措施，包括減稅降費(fèi)、優(yōu)化營商環(huán)境、加大金融支持力度等，有效激發(fā)了外貿(mào)企業(yè)的發(fā)展活力。11月8日，國務(wù)院常務(wù)會議審議通過了《關(guān)于促進(jìn)外貿(mào)穩(wěn)定增長的若干政策措施》。商務(wù)部表示，將按照會議對下一階段外貿(mào)工作作出的部署，會同有關(guān)各方，加大金融支持力度，擴(kuò)大出口信用保險(xiǎn)承保規(guī)模和覆蓋面，對中小微外貿(mào)企業(yè)加大融資支持，提升對企業(yè)開拓國際市場的服務(wù)保障能力。同時(shí)，不斷優(yōu)化的營商環(huán)境也為外商投資企業(yè)在中國投資經(jīng)營注入了信心和活力，成為中國外貿(mào)增長的重要推手。 互惠互利，共謀發(fā)展的外貿(mào)理念深入人心，給中國外貿(mào)注入強(qiáng)大的信心。盡管全球貿(mào)易整體呈現(xiàn)低迷，地緣政治和安全因素對經(jīng)濟(jì)的影響日益增加，我國外貿(mào)依然保持正增長。尤其在面對國際貿(mào)易摩擦和貿(mào)易保護(hù)主義等挑戰(zhàn)時(shí)，我們始終堅(jiān)持通過世貿(mào)組織程序解決爭議，堅(jiān)定維護(hù)中國企業(yè)利益，展現(xiàn)了強(qiáng)勁的韌性和應(yīng)對風(fēng)險(xiǎn)能力。同時(shí)，共建“一帶一路”增加了中國與沿線國家的貿(mào)易和投資機(jī)會，通過基建合作優(yōu)化了產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈，為企業(yè)提供了豐富的市場機(jī)會，提升了中外企業(yè)的交流機(jī)會，提高了中國在全球貿(mào)易中的競爭力。未來中國企業(yè)要進(jìn)一步提升智能制造水平，形成國際競爭新優(yōu)勢，向全球價(jià)值鏈中高端邁進(jìn)。 我國對外貿(mào)易在復(fù)雜多變的國際環(huán)境中保持活力與韌性兼具，以多樣化貿(mào)易方式和不斷提升的應(yīng)對風(fēng)險(xiǎn)能力，為外貿(mào)增長提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。未來我們將繼續(xù)推動外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展，積極參與全球貿(mào)易合作，繼續(xù)打造開放型經(jīng)濟(jì)體，為全球經(jīng)濟(jì)的企穩(wěn)回升做出積極貢獻(xiàn)。來源：人民網(wǎng)注：如有侵權(quán)，請聯(lián)系義烏電商博覽會組委會辦公室刪除此文章

近日，交通運(yùn)輸部、國家鐵路局、中國國家鐵路集團(tuán)有限公司聯(lián)合發(fā)布集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)品牌線路培育典型案例，其中義烏-寧波舟山港集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)線路入選。 該案例在基礎(chǔ)設(shè)施提升、組織模式創(chuàng)新、服務(wù)規(guī)則銜接、技術(shù)裝備升級、信息互聯(lián)互通、經(jīng)營主體建設(shè)等方面的典型經(jīng)驗(yàn)做法獲得肯定。如在組織模式創(chuàng)新方面，運(yùn)作抵港直裝模式，開通金華義烏至寧波舟山港間海鐵聯(lián)運(yùn)抵港直裝“五定”班列，抵港直裝模式實(shí)現(xiàn)船舶抵港、集港直裝的“零等待”。 義烏-寧波舟山港集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)線路在社會效益、經(jīng)濟(jì)效益、安全效益上取得一定成效。如在社會效益方面，實(shí)現(xiàn)了節(jié)約燃油使用。義甬集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)通道近三年（2021年-2023年）集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)量累計(jì)44.5萬標(biāo)箱，節(jié)省燃油超1668.7萬升，按柴油7.5元/升價(jià)格計(jì)算，節(jié)約能源成本約12515.6萬元。減少有害氣體排放。近三年義甬集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)通道 累計(jì)減少碳排放4.6萬噸，按照上海碳排放交易現(xiàn)價(jià)75.07元/ 噸二氧化碳計(jì)算，可節(jié)約碳排放成本超過345.3萬元。其次，實(shí)現(xiàn)了減少噪聲污染。近三年義甬集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)通道重箱業(yè)務(wù)量22.3萬標(biāo)箱計(jì)算，共降低噪音成本255.9萬元。在經(jīng)濟(jì)效益方面，實(shí)現(xiàn)降低物流成本。義烏班列依托共建“一帶一路”、義甬舟開放大通道建設(shè)等發(fā)展戰(zhàn)略優(yōu)勢，在義烏及周邊地區(qū)積極推廣“公轉(zhuǎn)鐵”業(yè)務(wù)，持續(xù)推動義烏海鐵聯(lián)運(yùn)班列高質(zhì)量發(fā)展，2023年義烏班列完成16.3萬標(biāo)箱，較公路運(yùn)輸約節(jié)省物流成本203.9萬元。同時(shí)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚。海鐵聯(lián)運(yùn)降本增效的優(yōu)勢吸引了更多企業(yè)在義烏及周邊地區(qū)布局，形成產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)，以義烏的小商品產(chǎn)業(yè)為例，更低的物流成本使得企業(yè)能夠在價(jià)格上更具競爭力，進(jìn)一步擴(kuò)大了市場份額。來源：義烏市場發(fā)展注：如有侵權(quán)，請聯(lián)系義烏電商博覽會組委會辦公室刪除此文章

新華社報(bào)道，近日，中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《有效降低全社會物流成本行動方案》，并發(fā)出通知，要求各地區(qū)各部門結(jié)合實(shí)際認(rèn)真貫徹落實(shí)，這是中辦、國辦首次聯(lián)合發(fā)布的物流專項(xiàng)政策，顯示了國家對我國物流高質(zhì)量發(fā)展的高度重視?！队行Ы档腿鐣锪鞒杀拘袆臃桨浮分饕獌?nèi)容如下。降低全社會物流成本是提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率的重要舉措，對構(gòu)建高水平社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制、加快構(gòu)建新發(fā)展格局、推動高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。為從全局和戰(zhàn)略高度推動有效降低全社會物流成本，制定本方案。01 總體要求堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，深入貫徹黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神，完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念，以服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)和人民群眾為出發(fā)點(diǎn)、落腳點(diǎn)，以保持制造業(yè)比重基本穩(wěn)定為基本前提，以調(diào)結(jié)構(gòu)、促改革為主要途徑，處理好調(diào)整結(jié)構(gòu)與深化改革、建強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)與暢通末梢、打造樞紐與優(yōu)化布局的關(guān)系，促進(jìn)全社會物流資源配置效率最優(yōu)化和效益最大化，提高物流組織化程度和效率，促進(jìn)物流與產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新，加強(qiáng)協(xié)同銜接和要素保障，解決物流發(fā)展不平衡不充分問題，統(tǒng)籌推動物流成本實(shí)質(zhì)性下降，有效降低運(yùn)輸成本、倉儲成本、管理成本，為增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)核心競爭力、暢通國民經(jīng)濟(jì)循環(huán)提供有力支撐。主要目標(biāo)是：到2027年，社會物流總費(fèi)用與國內(nèi)生產(chǎn)總值的比率力爭降至13.5%左右。綜合交通運(yùn)輸體系改革實(shí)現(xiàn)新突破，貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，鐵路貨運(yùn)量、鐵路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量占比力爭分別提高至11%、23%左右，港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量保持較快增長。培育一批具有國際競爭力的現(xiàn)代物流企業(yè)，國家物流樞紐體系和現(xiàn)代物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)更加健全，統(tǒng)一高效、競爭有序的物流市場基本形成，現(xiàn)代物流對提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平的戰(zhàn)略支撐顯著增強(qiáng)。02 深化體制機(jī)制改革（一）推進(jìn)鐵路重點(diǎn)領(lǐng)域改革。制定實(shí)施鐵路貨運(yùn)市場改革方案，促進(jìn)鐵路貨運(yùn)向鐵路物流轉(zhuǎn)型，支持鐵路貨運(yùn)場站依法依規(guī)有序開展物流服務(wù)經(jīng)營活動。改革鐵路運(yùn)輸與調(diào)度生產(chǎn)組織方式，加強(qiáng)跨路局運(yùn)輸組織協(xié)調(diào)，創(chuàng)新系列物流產(chǎn)品，大力發(fā)展高效穩(wěn)定、市場化的直達(dá)貨運(yùn)班列，探索用好高鐵快運(yùn)功能。完善鐵路貨運(yùn)價(jià)格靈活調(diào)整機(jī)制、鐵路運(yùn)輸進(jìn)款清算機(jī)制，建立鐵路物流服務(wù)價(jià)格體系。降低鐵路專用線規(guī)劃建設(shè)和使用費(fèi)用，推進(jìn)鐵路專用線共用。推進(jìn)鐵路物流轉(zhuǎn)型綜合配套改革。研究制定鐵路接軌管理辦法、過軌運(yùn)輸監(jiān)管辦法，促進(jìn)過軌運(yùn)輸便利化，實(shí)現(xiàn)國家鐵路、地方鐵路直通運(yùn)輸。（二）推動公路貨運(yùn)市場治理和改革。綜合施策推動解決公路貨運(yùn)經(jīng)營主體“小、散、弱”等問題，發(fā)展規(guī)?；?jīng)營、現(xiàn)代化管理的大型公路貨運(yùn)企業(yè)，全面提高公路運(yùn)輸組織化程度和效率。深入推進(jìn)貨車違法超限超載治理。加強(qiáng)貨物裝載源頭治理。持續(xù)推進(jìn)貨車超標(biāo)準(zhǔn)排放治理。依法加大對貨運(yùn)車輛非法改裝、大噸小標(biāo)等行為打擊力度。各地不得針對貨運(yùn)車輛車籍實(shí)施排他性區(qū)域限制措施。強(qiáng)化跨部門協(xié)同，優(yōu)化城市貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì)，對不同類型貨車城市通行實(shí)施精準(zhǔn)化、差異化監(jiān)管。優(yōu)化收費(fèi)公路政策，深化實(shí)施高速公路差異化收費(fèi)，提高收費(fèi)公路利用率。（三）推進(jìn)物流數(shù)據(jù)開放互聯(lián)。以公路、鐵路、水路、航空、海關(guān)等部門和單位公共數(shù)據(jù)資源共享和開發(fā)利用為核心，整合物流與信息流、資金流，建立部門物流數(shù)據(jù)資源動態(tài)互聯(lián)機(jī)制，支持各類經(jīng)營主體數(shù)據(jù)對接，形成可持續(xù)發(fā)展模式。建立物流公共數(shù)據(jù)資源開放互聯(lián)機(jī)制，加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)防范，完善數(shù)據(jù)授權(quán)管理和運(yùn)營機(jī)制。建立健全企業(yè)物流數(shù)據(jù)采集、提取、應(yīng)用、保護(hù)等機(jī)制，促進(jìn)企業(yè)物流數(shù)據(jù)要素市場化流通。03 促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈融合發(fā)展（四）加快現(xiàn)代供應(yīng)鏈體系建設(shè)。推動大型工商企業(yè)提升物流管理水平和社會化程度，科學(xué)構(gòu)建集采購、庫存、生產(chǎn)、銷售、逆向回收等于一體的供應(yīng)鏈體系，實(shí)施精細(xì)化管理，加快庫存周轉(zhuǎn)。加強(qiáng)制造業(yè)供應(yīng)鏈融合創(chuàng)新，鼓勵(lì)大型制造企業(yè)與物流企業(yè)建立長期戰(zhàn)略合作關(guān)系，優(yōu)化物流流程、共建設(shè)施設(shè)備、對接信息系統(tǒng)，推廣應(yīng)用綜合性供應(yīng)鏈解決方案。支持利用工業(yè)園區(qū)閑置土地、廠房建設(shè)物流服務(wù)設(shè)施。深化供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用，加快數(shù)字供應(yīng)鏈發(fā)展，提升商貿(mào)供應(yīng)鏈協(xié)同水平。（五）完善現(xiàn)代商貿(mào)流通體系。推動商品市場優(yōu)化升級，加快零售業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，支持商貿(mào)流通領(lǐng)域物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化智能化改造，提高流通組織能力和效率，降低商貿(mào)流通領(lǐng)域物流成本。加快縣域商業(yè)體系建設(shè)，推動農(nóng)村電商高質(zhì)量發(fā)展，構(gòu)建分層分類的城市商業(yè)格局，健全城鄉(xiāng)商貿(mào)流通網(wǎng)絡(luò)，發(fā)展共同配送、倉配一體等集約化模式。深化內(nèi)外貿(mào)一體化試點(diǎn)，建設(shè)內(nèi)外貿(mào)融合平臺，促進(jìn)內(nèi)外貿(mào)制度規(guī)則銜接。（六）實(shí)施大宗商品精細(xì)物流工程。推動大宗商品生產(chǎn)加工等企業(yè)整合內(nèi)部物流需求，優(yōu)化物流路徑，提高直發(fā)終端用戶的比率。發(fā)展大宗商品供應(yīng)鏈組織平臺，提高物流供需匹配度。支持有條件的地區(qū)建設(shè)大宗商品資源配置樞紐，支持在沿海內(nèi)河港口、內(nèi)陸物流樞紐布局建設(shè)大宗商品儲運(yùn)設(shè)施。積極發(fā)展專業(yè)化載運(yùn)器具，推進(jìn)適宜的大宗商品在工廠園區(qū)等入箱，推廣集裝箱貨物公鐵水全過程運(yùn)輸。鼓勵(lì)銀行機(jī)構(gòu)依法合規(guī)開展重點(diǎn)領(lǐng)域大宗商品供應(yīng)鏈金融服務(wù)。（七）實(shí)施“新三樣”物流高效便捷工程。加強(qiáng)電動汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品“新三樣”出口的國內(nèi)港口倉儲設(shè)施建設(shè)，支持高效便捷出口。研究出臺大容量儲能電池、大尺寸光伏組件的倉儲和運(yùn)輸相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化完善鋰電池運(yùn)輸安全管理規(guī)范。開展新能源汽車物流提升工程，加強(qiáng)港口滾裝碼頭建設(shè)，鼓勵(lì)研發(fā)應(yīng)用內(nèi)河滾裝船。探索發(fā)展新能源汽車集裝箱運(yùn)輸，暢通新能源汽車國內(nèi)聯(lián)運(yùn)通道和跨境物流通道。（八）推動國際供應(yīng)鏈提質(zhì)增效。支持有條件的地區(qū)建設(shè)國際物流樞紐中心。暢通大宗商品、新能源汽車、冷鏈等國際物流。鼓勵(lì)大型工商企業(yè)與骨干物流企業(yè)深化國際物流合作，共建共用海外倉儲等基礎(chǔ)設(shè)施，提高儲運(yùn)、流通加工等綜合服務(wù)能力。優(yōu)化中歐班列開行計(jì)劃和運(yùn)力分配機(jī)制。增加全程時(shí)刻表中歐班列開行數(shù)量。推進(jìn)內(nèi)陸港建設(shè)工程，降低內(nèi)陸樞紐的集貨和通關(guān)成本。推動鐵路國際聯(lián)運(yùn)單證物權(quán)化，鼓勵(lì)有條件的城市探索試點(diǎn)。（九）打造現(xiàn)代化物流龍頭企業(yè)和專精特新企業(yè)。實(shí)施現(xiàn)代化物流龍頭企業(yè)培育行動。支持航空物流企業(yè)擴(kuò)大全貨機(jī)規(guī)模。充分發(fā)揮民營物流企業(yè)在供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈融合創(chuàng)新中的作用。促進(jìn)物流企業(yè)向?qū)＞匦路较虬l(fā)展，鼓勵(lì)中小物流企業(yè)重點(diǎn)在多式聯(lián)運(yùn)、智慧物流、冷鏈物流、商品車物流等領(lǐng)域培育特色競爭優(yōu)勢。支持引導(dǎo)物流企業(yè)提升服務(wù)質(zhì)量、時(shí)效和便利度。04 健全國家物流樞紐與通道網(wǎng)絡(luò)（十）整合提升物流樞紐設(shè)施功能。深入實(shí)施國家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃，優(yōu)化國家物流樞紐布局，系統(tǒng)推進(jìn)國家物流樞紐建設(shè)和功能提升。完善物流樞紐鐵路專用線、集裝箱堆場、轉(zhuǎn)運(yùn)場站、公路聯(lián)絡(luò)線等配套設(shè)施及集疏運(yùn)體系，構(gòu)建干線支線物流和倉儲配送規(guī)模化組織、一體化運(yùn)行的物流集散網(wǎng)絡(luò)。完善國家物流樞紐間的合作機(jī)制。積極穩(wěn)步推進(jìn)“平急兩用”公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，科學(xué)集約布局建設(shè)城郊大倉基地等大型倉儲物流設(shè)施，完善涵蓋分撥中心、末端網(wǎng)點(diǎn)的分級物流配送體系。研究制定物流園區(qū)高質(zhì)量發(fā)展指引。建立農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施共享共用新機(jī)制，加快推動農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展，支持客運(yùn)站、郵政網(wǎng)點(diǎn)等拓展物流服務(wù)功能。（十一）加快健全多式聯(lián)運(yùn)體系。建立健全多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營主體相關(guān)制度，完善業(yè)務(wù)規(guī)則，推廣標(biāo)準(zhǔn)化多式聯(lián)運(yùn)單證。培育多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營主體，發(fā)展集裝箱公鐵、鐵水聯(lián)運(yùn)，加快推進(jìn)一單制、一箱制，推廣帶托盤運(yùn)輸?shù)燃b化運(yùn)輸模式，創(chuàng)新打造穩(wěn)定運(yùn)行、品牌化的多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品。統(tǒng)一協(xié)同各種運(yùn)輸方式規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)設(shè)施銜接、信息共享、標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同、安檢互認(rèn)。深入推進(jìn)國家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈。推動建立內(nèi)貿(mào)集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)體系。加快推廣航空貨運(yùn)電子運(yùn)單。實(shí)施國家物流樞紐多式聯(lián)運(yùn)工程，提高全程服務(wù)組織能力。增加國家物流樞紐間鐵路聯(lián)運(yùn)班列開行數(shù)量，提高班列穩(wěn)定性。加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和要素保障，分層制定專用線建設(shè)目錄和推進(jìn)方案，務(wù)實(shí)推動鐵路進(jìn)碼頭、進(jìn)園區(qū)、進(jìn)廠礦。（十二）開展優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)攻堅(jiān)行動。深化綜合交通運(yùn)輸體系改革，優(yōu)化主干線大通道，充分發(fā)揮大運(yùn)量、高效率、低成本運(yùn)輸方式的基礎(chǔ)作用。制定工作指引，強(qiáng)化貨物特別是大宗散貨和中長距離運(yùn)輸貨物“公轉(zhuǎn)鐵”、“公轉(zhuǎn)水”。改進(jìn)內(nèi)河船閘過閘申報(bào)要求和流程，加快推動網(wǎng)上辦理。加快水上運(yùn)輸裝備大型化、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。加強(qiáng)水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃建設(shè)。打通內(nèi)河航運(yùn)和海運(yùn)堵點(diǎn)卡點(diǎn)，提高水運(yùn)組織化、智能化水平。實(shí)施內(nèi)河水運(yùn)體系聯(lián)通工程，發(fā)展內(nèi)河深水航道和大型碼頭，布局建設(shè)一批高等級內(nèi)河航道、內(nèi)河主要港口工程，合理挖掘長江干線航道通行潛力。實(shí)施鐵路貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)工程，統(tǒng)籌規(guī)劃、適當(dāng)加強(qiáng)普速鐵路建設(shè)，提高重載鐵路比重，提升重點(diǎn)貨運(yùn)通道能力，補(bǔ)強(qiáng)鐵路貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。（十三）構(gòu)建現(xiàn)代物流與生產(chǎn)力布局協(xié)同發(fā)展新模式。統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)物流樞紐，有效對接國家骨干物流網(wǎng)絡(luò)和重要資源物流通道，構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”現(xiàn)代物流運(yùn)行體系。加強(qiáng)各類交通運(yùn)輸方式在重要節(jié)點(diǎn)上的高效銜接，健全末端集散網(wǎng)絡(luò)。深化交通物流融合發(fā)展，一體規(guī)劃、同步推進(jìn)產(chǎn)業(yè)布局與物流樞紐建設(shè)，推動優(yōu)勢資源、優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)形成就近配套的完整產(chǎn)業(yè)生態(tài)。支持相關(guān)城市探索“產(chǎn)業(yè)集群+物流樞紐”協(xié)同發(fā)展模式。大力發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)、臨港經(jīng)濟(jì)，依托現(xiàn)有國家物流樞紐建設(shè)若干國家物流樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)。05 加強(qiáng)創(chuàng)新驅(qū)動和提質(zhì)增效（十四）推動物流數(shù)智化發(fā)展。提高全社會物流實(shí)體硬件和物流活動數(shù)字化水平，鼓勵(lì)開展重大物流技術(shù)攻關(guān)，促進(jìn)大數(shù)據(jù)、第五代移動通信（5G）和北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)等技術(shù)廣泛應(yīng)用，推動重要物流裝備研發(fā)應(yīng)用、智慧物流系統(tǒng)化集成創(chuàng)新，發(fā)展“人工智能+現(xiàn)代物流”。推進(jìn)傳統(tǒng)物流基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化改造，加快智慧公路、智慧港口、智慧物流樞紐、智慧物流園區(qū)等新型設(shè)施發(fā)展。鼓勵(lì)發(fā)展與平臺經(jīng)濟(jì)、低空經(jīng)濟(jì)、無人駕駛等相結(jié)合的物流新模式，健全和優(yōu)化管理標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，支持企業(yè)商業(yè)化創(chuàng)新應(yīng)用。促進(jìn)物流平臺經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展，鼓勵(lì)物流技術(shù)創(chuàng)新平臺和龍頭企業(yè)為中小物流企業(yè)數(shù)智化賦能。推廣無人車、無人船、無人機(jī)、無人倉以及無人裝卸等技術(shù)裝備，加強(qiáng)倉配運(yùn)智能一體化、數(shù)字孿生等技術(shù)應(yīng)用，創(chuàng)新規(guī)模化應(yīng)用場景。支持符合條件的物流技術(shù)裝備納入《首臺（套）重大技術(shù)裝備推廣應(yīng)用指導(dǎo)目錄》，符合條件的物流技術(shù)裝備研發(fā)制造業(yè)企業(yè)可按規(guī)定申請認(rèn)定高新技術(shù)企業(yè)，依法享受相關(guān)稅收優(yōu)惠。（十五）加快物流綠色化轉(zhuǎn)型。制定綠色物流重點(diǎn)技術(shù)和裝備推廣目錄，支持物流樞紐場站、倉儲設(shè)施、運(yùn)輸工具等綠色化升級改造。開展綠色物流企業(yè)對標(biāo)達(dá)標(biāo)行動。支持開展物流領(lǐng)域碳排放核算及相關(guān)認(rèn)證工作，構(gòu)建物流碳排放計(jì)算公共服務(wù)平臺。擴(kuò)大新能源物流車在城市配送、郵政快遞等領(lǐng)域應(yīng)用。研究中重型貨車零碳排放技術(shù)發(fā)展路徑。持續(xù)推進(jìn)物流包裝綠色化、減量化、可循環(huán)。推動建立船用清潔燃料供應(yīng)保障體系。（十六）實(shí)施物流標(biāo)準(zhǔn)化行動。建立協(xié)同銜接、系統(tǒng)高效的現(xiàn)代物流標(biāo)準(zhǔn)體系，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)宣傳、實(shí)施、評價(jià)。加強(qiáng)專業(yè)術(shù)語、裝載器具、物流單證、信息數(shù)據(jù)等重要基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)制定修訂。完善數(shù)字化、智能化、綠色化等關(guān)鍵領(lǐng)域物流標(biāo)準(zhǔn)以及專業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)。加快即時(shí)配送、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)等新模式新業(yè)態(tài)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。加強(qiáng)多式聯(lián)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)跨部門協(xié)同，系統(tǒng)推進(jìn)各種運(yùn)輸方式、各類設(shè)施設(shè)備等標(biāo)準(zhǔn)銜接統(tǒng)一。積極參與國際物流標(biāo)準(zhǔn)制定修訂。06 加大政策支持引導(dǎo)力度（十七）加強(qiáng)投資政策支持。支持鐵路貨運(yùn)、內(nèi)河水運(yùn)、物流樞紐等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，重點(diǎn)支持大宗商品物流、冷鏈物流、鐵路物流、農(nóng)村物流等領(lǐng)域和中西部地區(qū)設(shè)施補(bǔ)短板，加快形成現(xiàn)代化物流基礎(chǔ)設(shè)施體系。通過現(xiàn)有資金渠道，啟動支持現(xiàn)代商貿(mào)流通體系試點(diǎn)城市建設(shè)。（十八）鼓勵(lì)加大信貸融資支持力度。發(fā)揮各類金融機(jī)構(gòu)作用，創(chuàng)新金融產(chǎn)品和服務(wù)，加大對物流企業(yè)融資支持力度。鼓勵(lì)各類金融機(jī)構(gòu)為有效降低全社會物流成本提供長期穩(wěn)定融資支持。（十九）加強(qiáng)物流倉儲用地保障。加大物流倉儲用地要素支持。依法依規(guī)保障國家物流樞紐、國家物流樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)、臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)等的重大物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流倉儲設(shè)施項(xiàng)目用地、用海、用岸線的合理需求。對企業(yè)利用原有土地進(jìn)行物流基礎(chǔ)設(shè)施改造升級的，按規(guī)定予以支持。推進(jìn)鐵路物流場站設(shè)施用地分層立體開發(fā)，完善相關(guān)配套管理制度。（二十）強(qiáng)化專業(yè)人才培養(yǎng)。推動高等學(xué)校、職業(yè)學(xué)校加強(qiáng)物流、采購、供應(yīng)鏈等相關(guān)學(xué)科專業(yè)建設(shè)。支持有條件的高等學(xué)校深化與國內(nèi)外物流企業(yè)合作，打造集人才培養(yǎng)、研究創(chuàng)新、服務(wù)企業(yè)于一體的專業(yè)人才培養(yǎng)模式。鼓勵(lì)物流企業(yè)、行業(yè)協(xié)會、高等學(xué)校、職業(yè)學(xué)校、科研機(jī)構(gòu)聯(lián)合打造市域產(chǎn)教聯(lián)合體，共建產(chǎn)業(yè)學(xué)院、實(shí)訓(xùn)基地等，開設(shè)面向物流實(shí)踐的培訓(xùn)課程，完善多元化、多層次、全方位的現(xiàn)代物流和供應(yīng)鏈專業(yè)人才培養(yǎng)體系。07 加強(qiáng)組織實(shí)施各地區(qū)各有關(guān)部門在黨中央集中統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，按照改革事項(xiàng)清單化、建設(shè)任務(wù)項(xiàng)目化要求，強(qiáng)化政策和要素支持，抓好本方案貫徹落實(shí)。加強(qiáng)對地方保護(hù)、不正當(dāng)競爭等行為治理。發(fā)揮行業(yè)協(xié)會橋梁紐帶作用，加強(qiáng)監(jiān)測分析和行業(yè)自律。完善社會物流統(tǒng)計(jì)調(diào)查制度，加強(qiáng)全國性、地區(qū)性和分行業(yè)物流成本統(tǒng)計(jì)。深化政策研究，強(qiáng)化協(xié)調(diào)銜接，及時(shí)跟蹤評估政策效果。重大事項(xiàng)及時(shí)按程序向黨中央、國務(wù)院請示報(bào)告。來源：新華網(wǎng)注：如有侵權(quán)，請聯(lián)系義烏電商博覽會組委會辦公室刪除此文章

國家郵政局最新數(shù)據(jù)顯示，截至11月17日，今年全國快遞年業(yè)務(wù)量首次突破邁過1500億件大關(guān)，最高日業(yè)務(wù)量更是突破了7.29億件。這標(biāo)志著今年我國年人均收快遞已超過100件，平均每秒產(chǎn)生5400多件快件。這是我國快遞行業(yè)新的里程碑?dāng)?shù)據(jù)，更是中國市場主體活力和消費(fèi)潛力的生動注腳。2024年11月18日，江蘇省連云港市一家速運(yùn)公司的中轉(zhuǎn)場，工人正在分揀快遞包裹我國快遞業(yè)的飛速發(fā)展，根本上源于我們快遞產(chǎn)業(yè)已形成良性的市場競爭力，更得益于宏觀政策驅(qū)動與智能科技廣泛應(yīng)用。近一段時(shí)間以來，國家接連出臺從資金補(bǔ)貼、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)到技術(shù)創(chuàng)新等一系列扶持政策，為快遞行業(yè)快速發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)保障。同時(shí)，智能科技在快遞行業(yè)的廣泛應(yīng)用，如自動化分揀系統(tǒng)、無人機(jī)配送、智能快遞柜等，也極大地提高了快遞處理效率和配送速度，讓快遞服務(wù)更加便捷、高效、四通八達(dá)?？爝f業(yè)務(wù)量快速增長的背后，是實(shí)體經(jīng)濟(jì)健康有序發(fā)展的寫照。實(shí)體經(jīng)濟(jì)離不開流通，快遞業(yè)的發(fā)展，與消費(fèi)需求的持續(xù)回升、線上服務(wù)支撐、農(nóng)村快遞網(wǎng)絡(luò)不斷下沉等因素直接關(guān)聯(lián)，快遞業(yè)的突破成就可以說是實(shí)體經(jīng)濟(jì)與快遞業(yè)相互促進(jìn)、共同發(fā)展的結(jié)果。快遞業(yè)的快速發(fā)展，為我們提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率、暢通產(chǎn)品鏈供應(yīng)鏈消費(fèi)鏈的循環(huán)作出重要貢獻(xiàn)。伴隨人工智能技術(shù)的強(qiáng)力賦能及基礎(chǔ)設(shè)施的進(jìn)一步完善，相信未來我國快遞年業(yè)務(wù)量1500億件的數(shù)據(jù)還會不斷被突破。杭州：多條無人機(jī)物流配送航線投入運(yùn)營推動快遞行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，既是經(jīng)濟(jì)發(fā)展、消費(fèi)發(fā)展的客觀需求，也是服務(wù)升級與綠色發(fā)展的關(guān)鍵。我們要繼續(xù)完善物流網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)快遞物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，包括快遞分撥中心、倉儲設(shè)施、運(yùn)輸線路等，確保物流網(wǎng)絡(luò)的高效暢通。推動快遞行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，關(guān)鍵還在于科技創(chuàng)新。我們要推動智能科技在快遞行業(yè)的更廣泛應(yīng)用，通過智能調(diào)度系統(tǒng)、客服系統(tǒng)及智能物聯(lián)系統(tǒng)等，進(jìn)一步提高快遞處理效率和配送速度，降低運(yùn)營成本。我們要注重綠色發(fā)展，推廣綠色環(huán)保包裝，加強(qiáng)快遞包裝廢棄物的處理和回收利用，鼓勵(lì)倡導(dǎo)低碳、節(jié)能的運(yùn)輸方式等，持續(xù)減少資源浪費(fèi)和環(huán)境污染。當(dāng)前，我們還要更加關(guān)注中西部地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加大投資力度，完善交通網(wǎng)絡(luò)和信息平臺，進(jìn)而提高中西部地區(qū)的快遞服務(wù)能力和水平，促進(jìn)全國快遞市場的均衡發(fā)展。唯有如此，才能讓快遞業(yè)成為中國經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的有力支撐，持續(xù)釋放中國消費(fèi)活力。來源：快遞物流之聲注：如有侵權(quán)，請聯(lián)系義烏外貿(mào)/物流博覽會組委會刪除此文章

中國物流與采購聯(lián)合會相關(guān)負(fù)責(zé)人今天（16日）在2024年中國物流學(xué)術(shù)年會上介紹說，目前我國仍是全球物流需求最大的市場，物流企業(yè)群體初具規(guī)模，物流業(yè)正在從規(guī)模速度擴(kuò)張進(jìn)入質(zhì)量效率提升的新階段。 據(jù)介紹，目前我國仍是全球物流需求最大的市場。物流企業(yè)群體初具規(guī)模，A級物流企業(yè)超過1萬家，規(guī)模以上物流園區(qū)超過2700家，“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的運(yùn)行體系初步形成。新技術(shù)新模式新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，智慧物流引領(lǐng)行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。 今年前三季度，社會物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.1%，較上半年下降0.1個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期下降0.2個(gè)百分點(diǎn)，全社會物流成本穩(wěn)步降低。 中國物流與采購聯(lián)合會會長何黎明介紹，總體來看，我國物流業(yè)正在從規(guī)模速度擴(kuò)張進(jìn)入質(zhì)量效率提升的新階段，迫切需要發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，不斷滿足和創(chuàng)造新的需求，通過調(diào)結(jié)構(gòu)、促改革，助力有效降低全社會物流成本，推動我國從物流大國向物流強(qiáng)國加快邁進(jìn)。 何黎明表示，我國龐大的物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模是形成新質(zhì)生產(chǎn)力的重要支撐。近年來，智慧物流新業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展，涌現(xiàn)出一批有代表性的數(shù)字物流平臺。截至目前，我國網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺超過3000家。海量數(shù)據(jù)和豐富場景優(yōu)勢顯現(xiàn)，推進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合。 何黎明稱，利用物流大市場和多場景特點(diǎn)，推動低空無人配送、無人駕駛、物流機(jī)器人、產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字供應(yīng)鏈等新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展，加強(qiáng)智慧園區(qū)、智能樞紐等物流新型基礎(chǔ)設(shè)施改造升級，構(gòu)筑未來發(fā)展新優(yōu)勢。來源：央視新聞（總臺央視記者 王善濤 河北臺）注：如有侵權(quán)，請聯(lián)系義烏電商博覽會組委會辦公室刪除此文章

國務(wù)院新聞辦公室于2024年11月22日（星期五）上午10時(shí)舉行國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會，請商務(wù)部國際貿(mào)易談判代表兼副部長王受文、外交部領(lǐng)事司負(fù)責(zé)人童學(xué)軍、工業(yè)和信息化部運(yùn)行監(jiān)測協(xié)調(diào)局負(fù)責(zé)人何海林、中國人民銀行國際司負(fù)責(zé)人劉曄、海關(guān)總署綜合業(yè)務(wù)司負(fù)責(zé)人林少濱介紹促進(jìn)外貿(mào)穩(wěn)定增長的有關(guān)政策措施，并答記者問。商務(wù)部國際貿(mào)易談判代表兼副部長王受文先生表示，商務(wù)部會同外交部、工信部、中國人民銀行、海關(guān)總署還有其他部門一起出臺了9條措施。具體來說，涉及以下幾個(gè)方面：一是加大金融支持力度方面。我們擴(kuò)大出口信用保險(xiǎn)承保規(guī)模和覆蓋面。加大對專精特新“小巨人”、“隱形冠軍”這些企業(yè)的承保支持力度。加強(qiáng)外貿(mào)領(lǐng)域信貸投放，加大對中小微外貿(mào)企業(yè)的融資支持。優(yōu)化跨境貿(mào)易結(jié)算。鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)幫助企業(yè)提升匯率風(fēng)險(xiǎn)管理水平。二是培育外貿(mào)新動能方面。積極促進(jìn)跨境電商發(fā)展。推進(jìn)海外智慧物流平臺建設(shè)。探索建設(shè)跨境電商服務(wù)平臺，為企業(yè)提供海外的法務(wù)、稅務(wù)資源對接服務(wù)。擴(kuò)大特色農(nóng)產(chǎn)品等商品出口。指導(dǎo)和幫助企業(yè)積極應(yīng)對國外不合理的貿(mào)易限制措施，推動綠色貿(mào)易、保稅維修創(chuàng)新發(fā)展。三是強(qiáng)化外貿(mào)企業(yè)服務(wù)保障方面。吸引并且便利商務(wù)人員的跨境往來，穩(wěn)妥推進(jìn)與更多國家商簽互免簽證協(xié)定。支持外貿(mào)企業(yè)與航運(yùn)企業(yè)加強(qiáng)戰(zhàn)略合作。加大對外貿(mào)企業(yè)減負(fù)穩(wěn)崗支持力度，落實(shí)好失業(yè)保險(xiǎn)穩(wěn)崗返還、創(chuàng)業(yè)擔(dān)保貸款及貼息等政策。下一步，商務(wù)部將會同有關(guān)部門和地方，密切跟蹤外貿(mào)運(yùn)行情況，研判形勢發(fā)展變化，抓好外貿(mào)領(lǐng)域政策落地落實(shí)，幫助外貿(mào)企業(yè)穩(wěn)訂單拓市場，為經(jīng)濟(jì)持續(xù)回升向好提供支撐。王受文提到，跨境電商是國際貿(mào)易的有生力量，在中國，跨境電商也是如此。為什么跨境電商到目前為止能有比較迅速的發(fā)展呢？主要由于跨境電商和傳統(tǒng)貿(mào)易相比有它自己獨(dú)特的優(yōu)勢。具體表現(xiàn)在：一是可以滿足客戶的個(gè)性化需求?？缇畴娚掏ㄟ^大數(shù)據(jù)分析，能夠針對單個(gè)消費(fèi)者的需求，設(shè)計(jì)出消費(fèi)者所需要的產(chǎn)品，所以它設(shè)計(jì)非?？?、批量很小，能跟蹤到市場的潮流，這是一般貿(mào)易所不具備的條件。二是到貨快?？缇畴娚逃械氖峭ㄟ^小包裹在中國直接出口到國外，也可以先把貨物通過船舶、飛機(jī)運(yùn)到國外，在國外以小包裹方式實(shí)現(xiàn)交易，所以它的時(shí)效很快。三是節(jié)省費(fèi)用。大家都有電商采購的經(jīng)歷，跨境電商不需要到實(shí)體店去買，這就節(jié)省了實(shí)體店的店鋪費(fèi)用、人員費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用，還省了二級批發(fā)的費(fèi)用，由生產(chǎn)者直接到消費(fèi)者。正由于這些方面的優(yōu)勢，跨境電商有比較好的競爭力，成為世界貿(mào)易的一個(gè)非常重要的有生力量。在國際貿(mào)易中的份額也會越來越大。針對現(xiàn)在小包裹的優(yōu)惠待遇取消之后會不會影響跨境電商的發(fā)展。剛才分析了跨境電商的三個(gè)特點(diǎn)，它和小包裹的關(guān)系不是很明顯。所以把小包裹優(yōu)惠待遇取消后，跨境電商本身所具有的這些特點(diǎn)并沒有消失。所以跨境電商仍然具有很強(qiáng)的競爭力。就我國來說，前三季度，我國跨境電商進(jìn)出口增長了11.5%，占中國外貿(mào)比重將近6%。為支持新型業(yè)態(tài)發(fā)展，我們出臺的《政策措施》中提出了具體措施。下一步，我們將持續(xù)加大工作力度。一是加強(qiáng)供需對接，就是要組織在跨境電商平臺上開店的這些外貿(mào)企業(yè)和在境外的這些智慧物流平臺進(jìn)行對接，支持有條件的地方舉辦跨境電商交易會、供需對接會。二是做好合規(guī)建設(shè)，現(xiàn)在我國跨境電商的出口企業(yè)已經(jīng)有12萬家，這些企業(yè)大多數(shù)是小企業(yè)，它在做電商出口的過程中會遇到報(bào)關(guān)問題、稅務(wù)問題、產(chǎn)品質(zhì)量問題、知識產(chǎn)權(quán)問題，所以要幫助這些企業(yè)搞培訓(xùn)，提高他們的合規(guī)能力。三是大力發(fā)展跨境電商賦能產(chǎn)業(yè)帶。鼓勵(lì)平臺企業(yè)、鏈主企業(yè)深入地方特色產(chǎn)業(yè)帶，包括全國的165個(gè)跨境電商綜試區(qū)進(jìn)行合作，幫助更多外貿(mào)企業(yè)特別是中小微企業(yè)借助跨境電商的線上平臺接觸到國外采購商，拿到訂單，參與國際貿(mào)易。四是深化國際合作。目前中國已經(jīng)簽署的自由貿(mào)易協(xié)定有23個(gè)，有的簽得比較早。在最近簽的雙邊自貿(mào)協(xié)定，或者正在升級的過去的自貿(mào)協(xié)定中，都把跨境電商作為一個(gè)新的條款納入到雙邊自貿(mào)協(xié)定中，推動我們和有關(guān)自貿(mào)協(xié)定國家跨境電商的發(fā)展。同時(shí)，中國作為世貿(mào)組織的重要成員，我們也在積極推動世貿(mào)組織關(guān)于電子商務(wù)協(xié)定談判，我們希望世貿(mào)組織電子商務(wù)協(xié)定談判能夠早日結(jié)束。這樣我們能夠和更多WTO成員，為跨境電商提供更好的發(fā)展環(huán)境。海關(guān)總署綜合業(yè)務(wù)司負(fù)責(zé)人林少濱表示，海關(guān)總署堅(jiān)決貫徹黨中央、國務(wù)院決策部署，一直以來，全力以赴支持外貿(mào)穩(wěn)定增長。正如你剛才提到的，這次出臺的九項(xiàng)措施，很多都與海關(guān)工作密切相關(guān)。例如，促進(jìn)跨境電商的發(fā)展、擴(kuò)大特色農(nóng)產(chǎn)品商品的出口、支持能源資源等產(chǎn)品的進(jìn)口、推動邊民互市貿(mào)易、保稅維修創(chuàng)新發(fā)展以及便利商務(wù)人員跨境往來等。海關(guān)將重點(diǎn)抓好“四個(gè)促進(jìn)”，推動政策措施落實(shí)落細(xì)。一是促進(jìn)跨境電商等新業(yè)態(tài)創(chuàng)新發(fā)展。正如剛才記者提到的，跨境電商現(xiàn)在呈現(xiàn)了蓬勃發(fā)展的生機(jī)，已經(jīng)成為我國外貿(mào)發(fā)展的新動能。海關(guān)將繼續(xù)深化跨境電商海關(guān)監(jiān)管綜合改革，強(qiáng)化跨境電商領(lǐng)域知識產(chǎn)權(quán)的保護(hù)，促進(jìn)跨境電商高質(zhì)量發(fā)展。此外，海關(guān)還將繼續(xù)支持保稅維修、邊民互市貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展，進(jìn)一步激發(fā)外貿(mào)增長活力。二是促進(jìn)特色優(yōu)勢農(nóng)產(chǎn)品出口。一直以來，海關(guān)通過加大企業(yè)對外官方注冊的推薦力度、設(shè)立鮮活易腐農(nóng)產(chǎn)品屬地查檢綠色通道、幫助企業(yè)積極應(yīng)對國外不合理貿(mào)易限制措施，助力我國農(nóng)產(chǎn)品“走出去”。下一步，我們將繼續(xù)打好政策指導(dǎo)、便利通關(guān)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)等“組合拳”，支持特色農(nóng)產(chǎn)品擴(kuò)大出口。三是促進(jìn)能源資源等產(chǎn)品進(jìn)口。海關(guān)將持續(xù)優(yōu)化“先放后檢”“檢驗(yàn)結(jié)果采信”等便利措施，特別是近期推出深化真空包裝等高新技術(shù)貨物布控查驗(yàn)?zāi)Ｊ礁母铮笇?dǎo)企業(yè)用好各類稅收優(yōu)惠政策，更好地服務(wù)高新技術(shù)設(shè)備和能源資源等產(chǎn)品“引進(jìn)來”。四是促進(jìn)政策精準(zhǔn)高效送達(dá)。為了盡快讓企業(yè)享受到政策紅利，我們還將持續(xù)深化“海關(guān)關(guān)長送政策上門”，以及海關(guān)12360咨詢熱線服務(wù)等長效機(jī)制，加強(qiáng)存量政策和增量政策的宣傳解讀，不斷提升海關(guān)監(jiān)管服務(wù)的溫度和精度，持續(xù)助推外貿(mào)質(zhì)升量穩(wěn)，為完成全年經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的目標(biāo)任務(wù)貢獻(xiàn)海關(guān)力量。通關(guān)便利一直是外貿(mào)企業(yè)最為關(guān)心的問題之一。海關(guān)天天和外貿(mào)企業(yè)打交道，應(yīng)該說和企業(yè)是想在一起、干在一起。近年來，海關(guān)主要圍繞“提效能、強(qiáng)創(chuàng)新、優(yōu)服務(wù)”，著力為外貿(mào)企業(yè)創(chuàng)造一個(gè)更加高效、便捷、可預(yù)期的通關(guān)環(huán)境，全力支持外貿(mào)企業(yè)降成本、抓訂單、拓市場。在“提效能”方面，我們持續(xù)提升跨境物流效率，助力貨物進(jìn)出口跑出“加速度”。近年來，海關(guān)持續(xù)開展跨境貿(mào)易便利化專項(xiàng)行動，全鏈條通關(guān)效率持續(xù)提升。我們不斷推廣“船邊直提、抵港直裝、聯(lián)動接線、離港確認(rèn)、鐵路快通”等海關(guān)特色便利化措施，推進(jìn)國際貿(mào)易“單一窗口”功能不斷完善，農(nóng)產(chǎn)品綠色通道、“7×24小時(shí)”預(yù)約通關(guān)等快速通關(guān)渠道保持暢通，讓企業(yè)享受“一站式”通關(guān)服務(wù)便利越來越多。近期，我們就外貿(mào)穩(wěn)增長政策措施效果進(jìn)行了調(diào)研，調(diào)研顯示，相關(guān)便利化措施落實(shí)效果比較明顯，深受企業(yè)歡迎。下一步，海關(guān)將不斷創(chuàng)新監(jiān)管服務(wù)制度，不斷擴(kuò)大受到企業(yè)歡迎、效果明顯的相關(guān)便利化措施實(shí)施范圍，圍繞企業(yè)通關(guān)便利訴求，不斷推出更多新的便利化措施。在“強(qiáng)創(chuàng)新”方面，我們持續(xù)推進(jìn)外貿(mào)新業(yè)態(tài)監(jiān)管創(chuàng)新，激發(fā)外貿(mào)發(fā)展“新活力”。針對跨境電商發(fā)展趨勢和特點(diǎn)，海關(guān)一直堅(jiān)持“量體裁衣”，打造適合跨境電商特點(diǎn)的監(jiān)管模式，創(chuàng)新開展跨關(guān)區(qū)退貨模式、先查驗(yàn)后裝運(yùn)模式、電子繳稅等便利措施，推動跨境電商健康規(guī)范發(fā)展。前三季度，我國跨境電商進(jìn)出口已經(jīng)達(dá)到1.88萬億元，增長11.5%。下一步，我們將持續(xù)深化跨境電商綜合改革，積極推進(jìn)海關(guān)與跨境電商平臺的協(xié)同共治，助力跨境電商高質(zhì)量發(fā)展。同時(shí)，不斷完善措施、拓展功能、簡化手續(xù)、優(yōu)化流程，支持保稅維修業(yè)態(tài)持續(xù)發(fā)展。在“優(yōu)服務(wù)”方面，我們持續(xù)打造一流的口岸營商環(huán)境，提升企業(yè)降本增效的“獲得感”。支持更多企業(yè)成為高級認(rèn)證企業(yè)，穩(wěn)妥推進(jìn)“經(jīng)認(rèn)證的經(jīng)營者”國際互認(rèn)，推動企業(yè)在境內(nèi)外享受便利。截至10月底，海關(guān)高級認(rèn)證企業(yè)數(shù)量已達(dá)5977家。下一步，我們將繼續(xù)做好技術(shù)性貿(mào)易措施咨詢服務(wù)，加強(qiáng)知識產(chǎn)權(quán)海關(guān)保護(hù)，助力企業(yè)強(qiáng)化自主品牌培育，指導(dǎo)企業(yè)充分利用RCEP等相關(guān)優(yōu)惠措施，用足用好稅收優(yōu)惠措施，給企業(yè)降本增效帶來紅利，助力我國外貿(mào)企業(yè)輕裝上陣。來源：國新網(wǎng)注：如有侵權(quán)，請聯(lián)系義烏電商博覽會組委會辦公室刪除此文章